Территориальная структура хозяйства стран мира - РЕГИОНАЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИРА

1. Основная часть населения и экономического потенциала сосредоточена в северной части:

1) Австралии и Бразилии;

2) Венесуэлы и Алжира;

3) Канады и Японии;

4) Индии и Нигерии.

2. Основная часть населения и экономического потенциала сосредоточена в южной части:

1) Южной Кореи и Чили;

2) Монголии и Саудовской Аравии;

3) Аргентины и Пакистана;

4) Финляндии и Канады.

3. Приморские районы являются наиболее экономически развитыми в:

1) ЮАР и Румынии;

2) России и Пакистане;

3) Турции и Австралии;

4) Польше и Колумбии.

4. Глубинные районы являются наиболее экономически развитыми в:

1) Польше и ЮАР;

2) Австралии и Китае;

3) Турции и Венесуэле;

4) Бразилии и Южной Корее.

5. Столица является крупнейшим экономическим центром в:

1) Турции и Пакистане;

2) Бразилии и Южной Корее;

3) Венгрии и Аргентине;

4) Индии и Узбекистане.

6. Столица не является крупнейшим экономическим центром в:

1) Марокко и Франции;

2) Великобритании и Таиланде;

3) Перу и Индонезии;

4) Италии и Вьетнаме.

7. Столица является крупнейшим морским портом в:

1) Франции и Пакистане;

2) Аргентине и Таиланде;

3) Канаде и Нидерландах;

4) Бразилии и Индии.

8. Крупнейший экономический центр одновременно является и крупнейшим морским портом в:

1) Колумбии и Италии;

2) Турции и Пакистане;

3) Польше и Мексике;

4) ЮАР и Франции.

9. Моноцентрическая территориальная структура хозяйства характерна для:

1) Индии и Нидерландов;

2) Мексики и Аргентины;

3) Германии и Венгрии;

4) Таиланда и Китая.

10. Полицентрическая территориальная структура хозяйства характерна для:

1) Латвии и Венгрии;

2) Индии и Германии;

3) Уругвая и Таиланда;

4) Австрии и Перу.

11. Крупные угольно-металлургические районы сформировались в:

1) Германии и Южной Корее;

2) Колумбии и Индонезии;

3) Чехии и Швеции;

4) Украине и Индии.

12. Сходный рисунок территориальной структуры хозяйства имеют:

1) Швеция и Италия;

2) Саудовская Аравия и Китай;

3) Алжир и Германия;

4) Венесуэла и Канада.

13. Прямо противоположный рисунок территориальной структуры хозяйства имеют:

1) Канада и Италия;

2) Бразилия и Австралия;

3) Швеция и Нигерия;

4) Алжир и Венесуэла.

14. Наименьшие диспропорции в уровнях экономического развития отдельных частей страны характерны для:

1) Индонезии и Египта;

2) Нидерландов и Дании;

3) Аргентины и Белоруссии;

4) России и Австралии.

15. Наиболее острые диспропорции в уровнях экономического развития отдельных частей страны характерны для:

1) Италии и Бразилии;

2) Германии и Чехии;

3) Нидерландов и Дании;

4) Индии и Польши.

16. Крупномасштабные программы экономического развития районов нового освоения осуществляются в:

1) Испании и Бразилии;

2) Германии и Японии;

3) Индии и Бельгии;

4) Венесуэле и Канаде.

17. Назовите два фактора размещения производства, значение которых возросло в эпоху НТР:

1) сырьевой и ресурсный;

2) наукоемкости и энергоемкости;

3) транспортный и фактор ЭГП;

4) экологический и трудовых ресурсов.

18. На размещение промышленных предприятий в Восточной и Юго- Восточной Азии главным образом повлиял фактор:

1) экологический;

2) ресурсный;

3) трудовых ресурсов;

4) транспортный.

19. В каких отраслях наблюдается наиболее высокий уровень концентрации производства?

1) в электроэнергетике;

2) в металлургии;

3) в химической промышленности;

4) в легкой промышленности.

20. Определите, о каких странах идет речь.

“Эти страны имеют, как правило, небольшую территорию; характеризуются высокими показателями ВВП на душу населения; в них высока доля непроизводственной сферы; в структуре хозяйства преобладают обрабатывающие отрасли”.

1) страны — экспортеры нефти;

2) страны “большой семерки”;

3) небольшие высокоразвитые страны Западной Европы;

4) развивающиеся страны.

21. Фактор водных ресурсов является важнейшим для размещения предприятий:

1) по добыче нефти;

2) электроники;

3) химической промышленности;

4) машиностроения.

22. Современные нефтеперерабатывающие заводы расположены преимущественно в морских портах потому, что:

1) идет сокращение нефтедобычи;

2) здесь достаточное количество трудовых ресурсов;

3) сухопутная транспортировка нефти стоит дорого;

4) они ориентируются на привозное сырье.